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輸油管

MAXXIM PREMIER 油氣回收管

用途：用于Ⅱ段平衡式油氣回收系統。在該系統中，加油時油氣從內外管之間的間隙處被吸回，外管為含有纖維增強的熱塑性塑料，用含有螺綻金屬絲。鋼絲編織結構為膠管提供了優越的抗折性能，同時減少了電腦計量器跳數現象，并且延長了使用期限。

內膠：Nitrile合成橡膠（ORS）

外膠：Chemivic合成橡膠（ORS），帶有纖維加固和螺旋金屬絲的熱塑外管

增強層：一層鋼絲編織

工作溫度：-40°F到140°F（-40°C到60°C）

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詳細信息

內層：Nitrile合成橡膠（ORS）
增強層：一層鋼絲編織
外層：Chemivic合成橡膠（ORS），帶有纖維加固和螺旋金屬絲的熱塑外管
工作溫度：-40°F到140°F（-40°C到60°C）

微信圖片_20220808132754.jpg

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: SUPER ORTAC 大負荷多用途管

技術參數內層：丁腈合成橡膠，RMA分類級別抗油B等級（中等耐油性）增強層：一層鋼絲編織層外層：黃色Chemivic○R合成橡膠，RMA分類級別抗油B等級（中等耐油性），表面拋光，有氣孔工作溫度：-20°F到200°F（-29°C到93°C）

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用途：液壓油管，防凍液或水。符合或優于SAE 100r3要求的介質。內膠層：黑色，合成橡膠（丁腈- C型）。增強層：兩層纖維編織。外膠層：黑色，耐油和耐磨，合成橡膠（氯丁橡膠型）。溫度范圍：液壓油管線恒定為- 40°F ~+ 275°F（- 40°C ~+ 135°C）和間歇運行+ 300°F（+ 149°C）（限于反

: POLY-V特殊多楔帶

特性：特殊處理的抗拉線繩，在固定矩傳動和有彈性張力的傳動結構中能夠很好的維持張緊力，防止拉伸形變。富含強化纖維的橡膠螺旋基體提供了大的支撐左右及更高的耐磨性，是皮帶在更高功率的傳動中有著較大的性能。覆蓋有含Wingprene橡膠的纖維襯底具有耐磨、耐熱、耐油的特性，可提供背側惰輪所需的摩擦系數。獨特的螺旋齒結